Η καναδική έρευνα σχετικά με τις συνέπειες της αλλαγής του νόμου για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ για την επιβολή κυρώσεων στους οδηγούς στο επίπεδο συγκέντρωσης αλκοόλ .05 μπορεί να οδηγήσει άλλους νομοθέτες να εξετάσουν το ενδεχόμενο υιοθέτησης αυτής της νομοθεσίας. Τα συντρίμμια των θανατηφόρων οχημάτων που σχετίζονται με το αλκοόλ μειώθηκαν κατά 40% μετά την έναρξη των ποινών για τους οδηγούς με τα .05 BAC.
Όχι μόνο οι θάνατοι μειώθηκαν, αλλά οι ερευνητές βρήκαν την απόρριψη του νομικού προτύπου για δηλητηρίαση από 0,8 BAC σε 0,05 BAC επίσης μείωσε τα αυτοκινητιστικά ατυχήματα και τις κλήσεις ασθενοφόρων.
Οι εισαγωγές νοσοκομείων που προκλήθηκαν από αυτοκινητιστικά ατυχήματα μειώθηκαν επίσης σημαντικά.
Σύμφωνα με την έρευνα του Πανεπιστημίου της Βρετανικής Κολούμπια, οι συντριβές αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 21%, οι εισροές νοσοκομείων που σχετίζονται με κραδασμούς μειώθηκαν κατά 8% και οι κλήσεις ασθενοφόρων που σχετίζονται με τα συντριβάνια μειώθηκαν κατά 7,2%
Λιγότερες αστοχίες, κλήσεις ασθενοφόρων και εισαγωγές
Αυτό μεταφράζεται σε 84% λιγότερες συγκρούσεις αυτοκινήτων, 308 λιγότερες εισαγωγές νοσοκομείων και 2.553 λιγότερες κλήσεις ασθενοφόρων κάθε χρόνο.
"Τα ευρήματά μας προσθέτουν στις αυξανόμενες ενδείξεις ότι οι νέοι νόμοι, αν και αμφισβητούμενοι για ορισμένους, συνδέονταν με σημαντικές βελτιώσεις στην οδική ασφάλεια", δήλωσε ο επικεφαλής συγγραφέας Jeffrey Brubacher "Ελπίζουμε ότι άλλες δικαιοδοσίες θα ακολουθήσουν το προβάδισμα της BC στην εφαρμογή παρόμοιων νόμων επικίνδυνη οδήγηση. "
Ο Δρ Brubacher είναι αναπληρωτής καθηγητής έκτακτης ιατρικής στο UBC, ερευνητής στο Ινστιτούτο Έρευνας Υγείας του Βανκούβερ και σε ιατρό του τμήματος έκτακτης ανάγκης του VCH.
Σκληρές κυρώσεις για τους πρώτους παραβάτες
Οι ισχυρότεροι νόμοι για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ πέρασαν στη Βρετανική Κολούμπια το 2010. Το επόμενο έτος, μια προηγούμενη μελέτη Brubacher διαπίστωσε μείωση κατά 40% των θανατηφόρων συντριβών που σχετίζονται με το αλκοόλ και 23% μείωση των συγκρούσεων που σχετίζονται με το αλκοόλ.
Σύμφωνα με τις αλλαγές που έγιναν το 2010, οι παραβάτες για πρώτη φορά με περιεκτικότητα αίματος-αλκοόλης 0,05 έως 0,08 είχαν αναστείλει την άδεια οδήγησης για τρεις ημέρες και επέβαλαν πρόστιμο ύψους 600 ευρώ.
Θα μπορούσαν επίσης να κατακρατήσουν το όχημά τους για τρεις ημέρες κατά τη διακριτική ευχέρεια του αξιωματικού συλλήψεως.
Ο νέος νόμος αύξησε επίσης τις ποινές για τους οδηγούς με BACs υψηλότερους από .08, αλλά για πρώτη φορά έθεσε κυρώσεις στο χαμηλότερο επίπεδο .05.
Και τα 50 κράτη χρησιμοποιούν το .08 Limit
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, και τα 50 κράτη καθόρισαν το επίπεδο οδήγησης υπό την επιρροή στο .08, αλλά πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν θέσει το επίπεδο στο 0,05.
Υπάρχουν πολλές μελέτες που δείχνουν ότι η πραγματική βλάβη - η ικανότητα οδήγησης με ασφάλεια - λαμβάνει χώρα πολύ πριν κάποιος πότης φτάσει στο επίπεδο .08.
Η απομείωση αρχίζει νωρίς
Μελέτες έχουν διαπιστώσει ότι ακόμη και στους .02 χρήστες αίματος-περιεχομένου αλκοόλ μπορούν να βιώσουν μια μείωση των οπτικών λειτουργιών, προκαλώντας τους να μην είναι σε θέση να παρακολουθείτε ένα κινούμενο αντικείμενο επίσης. Παρουσιάζουν επίσης μείωση της ικανότητας εκτέλεσης δύο εργασιών ταυτόχρονα.
Στο επίπεδο .05, η απομείωση είναι σημαντικά πιο αισθητή. Οι οδηγοί αρχίζουν να χάνουν τον έλεγχο των μικρών μυών, δεν είναι σε θέση να εστιάζουν τα μάτια τους τόσο γρήγορα, έχουν μειωμένη κρίση, λιγότερη εγρήγορση και λιγότερη αναστολή.
Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί επιπέδου .05 θα είχαν μειωμένο συντονισμό, περαιτέρω μείωση της ικανότητας παρακολούθησης κινούμενων αντικειμένων, μεγαλύτερη δυσκολία οδήγησης του οχήματος και σημαντική μείωση του χρόνου αντίδρασης έκτακτης ανάγκης.
Μειώσεις στην Αλμπέρτα επίσης
Στην τελευταία του μελέτη, ο Brubacher και οι συνεργάτες του επισημαίνουν ότι κατά την ίδια περίοδο δεν σημειώθηκε πτώση σε συντριβές που σχετίζονται με το αλκοόλ στην πολιτεία της Ουάσιγκτον ή στο Saskatchewan, όπου οι νόμοι οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνεύματος παρέμειναν οι ίδιοι.
Ωστόσο, η Αλμπέρτα - όπου η αλλαγή των νόμων της Β-Ε καλύφθηκε από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και συζητήθηκε από τους νομοθέτες - σημειώθηκε μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων, λόγω του γεγονότος που οι συγγραφείς χαρακτήρισαν ένα φαινόμενο "εξάπλωσης". Οι νομοθέτες της Αλμπέρτα υιοθέτησαν τελικά νόμους DUI παρόμοιοι με τους νόμους της Βρετανικής Κολομβίας.
Πηγή:
Brubacher, JR, et αϊ. "Μείωση των θανάτων, κλήσεις ασθενοφόρων και εισαγωγές νοσοκομείων για οδικά τραύματα μετά την εφαρμογή των νέων νόμων περί κυκλοφορίας". American Journal of Public Health 14 Αυγούστου 2014.